ലേസർ വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയ
ലേസർ വെൽഡിങ്ങിൻ്റെ അഞ്ച് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് പാനലുകൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും വിലമതിക്കുകയും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കാർ ബോഡിയുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കാനും കാർ ബോഡിയുടെ അസംബ്ലി കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്താനും കാർ ബോഡിയുടെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കാർ ബോഡിയുടെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ സ്റ്റാമ്പിംഗ്, അസംബ്ലി ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
Xinfa വെൽഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരവും കുറഞ്ഞ വിലയും ഉണ്ട്.വിശദാംശങ്ങൾക്ക്, ദയവായി സന്ദർശിക്കുക:വെൽഡിംഗ് & കട്ടിംഗ് നിർമ്മാതാക്കൾ - ചൈന വെൽഡിംഗ് & കട്ടിംഗ് ഫാക്ടറി & വിതരണക്കാർ (xinfatools.com)
ഓട്ടോമൊബൈൽ പാനൽ ഭാഗങ്ങൾക്കായി ലേസർ സെൽഫ് ഫ്യൂഷൻ സ്റ്റാക്ക് വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയ
ഒരു നിശ്ചിത പരിധിയിൽ (106~107 W/cm2) എത്തുന്ന പവർ ഡെൻസിറ്റി ഉള്ള ലേസർ ബീം മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഉപരിതലത്തെ വികിരണം ചെയ്യുമ്പോൾ, മെറ്റീരിയൽ പ്രകാശ ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.മെറ്റീരിയൽ ചൂടാക്കുകയും ഉരുകുകയും ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് വലിയ അളവിൽ ലോഹ നീരാവി ഉണ്ടാക്കുന്നു, അത് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടുന്നു.ലേസർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന പ്രതിപ്രവർത്തന ബലത്തിന് കീഴിൽ, ഉരുകിയ ലോഹ ദ്രാവകം കുഴികളുണ്ടാക്കാൻ ചുറ്റും തള്ളപ്പെടുന്നു.ലേസർ വികിരണം തുടരുന്നതിനാൽ, കുഴികൾ കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ തുളച്ചുകയറുന്നു.ലേസർ വികിരണം നിർത്തുമ്പോൾ, കുഴികൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഉരുകിയ ദ്രാവകം തിരികെ ഒഴുകുകയും തണുക്കുകയും ദൃഢമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.രണ്ട് വർക്ക്പീസുകളും ഒരുമിച്ച് വെൽഡ് ചെയ്യുക.
ലേസർ വെൽഡിങ്ങിനെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ
1. ലേസർ ശക്തി
ലേസർ വെൽഡിങ്ങിൽ ലേസർ എനർജി ഡെൻസിറ്റി ത്രെഷോൾഡ് ഉണ്ട്.ഈ മൂല്യത്തിന് താഴെ, വർക്ക്പീസിൻ്റെ ഉപരിതല ഉരുകൽ മാത്രമേ സംഭവിക്കൂ, തുളച്ചുകയറൽ ആഴം വളരെ കുറവാണ്, അതായത്, വെൽഡിംഗ് സ്ഥിരമായ താപ ചാലക തരത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്;ഈ മൂല്യം എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ അല്ലെങ്കിൽ കവിഞ്ഞാൽ, പ്ലാസ്മ ജനറേറ്റുചെയ്യും, ഇത് സ്ഥിരതയുള്ള ആഴത്തിലുള്ള തുളച്ചുകയറൽ വെൽഡിങ്ങിൻ്റെ പുരോഗതിയോടെ, നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തിൻ്റെ ആഴം വളരെയധികം വർദ്ധിക്കും.ലേസർ പവർ ഈ പരിധിയേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ ലേസർ പവർ സാന്ദ്രത ചെറുതാണെങ്കിൽ, അപര്യാപ്തമായ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം സംഭവിക്കുകയും വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയ പോലും അസ്ഥിരമാവുകയും ചെയ്യും.
2. വെൽഡിംഗ് വേഗത
വെൽഡിംഗ് വേഗത നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തിൻ്റെ ആഴത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തെ ആഴം കുറയ്ക്കും, എന്നാൽ വേഗത വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ അമിതമായ ഉരുകലിനും വർക്ക്പീസ് വെൽഡിങ്ങിനും കാരണമാകും.അതിനാൽ, ഒരു നിശ്ചിത ലേസർ ശക്തിയും ഒരു നിശ്ചിത കനവും ഉള്ള ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട മെറ്റീരിയലിന് അനുയോജ്യമായ വെൽഡിംഗ് സ്പീഡ് ശ്രേണിയുണ്ട്, കൂടാതെ അനുബന്ധ വേഗത മൂല്യത്തിൽ പരമാവധി നുഴഞ്ഞുകയറ്റം ലഭിക്കും.
3. ഡിഫോക്കസ് തുക
മതിയായ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത നിലനിർത്തുന്നതിന്, ഫോക്കസ് സ്ഥാനം വളരെ പ്രധാനമാണ്.ലേസർ ഫോക്കസിൽ നിന്ന് അകലെയുള്ള ഓരോ വിമാനത്തിലും, പവർ ഡെൻസിറ്റി ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ താരതമ്യേന ഏകീകൃതമാണ്.രണ്ട് ഡിഫോക്കസ് മോഡുകൾ ഉണ്ട്: പോസിറ്റീവ് ഡിഫോക്കസ്, നെഗറ്റീവ് ഡിഫോക്കസ്.ഫോക്കൽ പ്ലെയിൻ വർക്ക്പീസിന് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, അത് പോസിറ്റീവ് ഡിഫോക്കസും വർക്ക്പീസിന് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ അത് നെഗറ്റീവ് ഡിഫോക്കസും ആണ്.ഡിഫോക്കസിലെ മാറ്റങ്ങൾ വെൽഡിൻ്റെ വീതിയും ആഴവും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
4. സംരക്ഷണ വാതകം
ലേസർ വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഉരുകിയ പൂളിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ നിഷ്ക്രിയ വാതകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്, എന്നാൽ മിക്ക പ്രയോഗങ്ങളിലും, വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഓക്സിഡേഷനിൽ നിന്ന് വർക്ക്പീസ് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും ഊതിക്കെടുത്തുന്നതിനും സംരക്ഷണത്തിനായി ആർഗോൺ, നൈട്രജൻ, ഹീലിയം തുടങ്ങിയ വാതകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. പ്ലാസ്മ.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-22-2024
